EL-50448 TPMS Aktivite Aracı OEC-T5 Lastik Basıncı Sıfırlayıcı Genel Sistem İçin Uygundur

Ürün adı: Lastik basıncı sıfırlama cihazı Uygulanabilir modeller: Genel sistem Lastik basınç izleme (TPM) gösterge paneli kombinasyon enstrümanı aracılığıyla sistem (IPC) ve gövde kontrol modülü

(BCM), 4 radyo frekansı basınç sensörlerini ve seri veri devrelerini iletir ve lastik basıncı izleme sistemini okuma işlevini gerçekleştirir. Her lastik değişiminden, gövde kontrol modülü değişiminden veya sensör değişiminden sonra, sensör çalıştırılmalı ve programa okunmalıdır.. Yeniden okuma modu etkinleştirildiğinde, her sensörün tanıma kodu gövde kontrol modülü belleğine okunacaktır.. Sensör tanıma kodunu okurken, gövde kontrol modülü, sensörün tanıma kodunu gönderdiğini ve gövde kontrol modülünün bunu aldığını belirten sesli göstergeyi çıkaran kornayı çalıştırır ve okur.. Vücut kontrol modülü, doğru sensör konumunu belirlemek için sensör tanıma kodunu doğru sırayla okumalıdır. İlk tanıma kodu sol ön pozisyona, ikincisi sağ ön pozisyona, üçüncüsü sağ arka pozisyona ve dördüncüsü sol arka pozisyona tahsis edilir.. Okuma pozisyonunun doğru sırasını belirtmek için direksiyon sinyal lambası yanacaktır.

Sensör işlevini teşhis etmek için EL-50448'i veya aynı aracı kullanın Her sensörün içinde düşük frekanslı bir bobin bulunur. Lastik basıncı izleme modu etkinleştirildiğinde, sensörü çalıştıran düşük frekanslı bir iletim sinyali üretilir. Okuma modunda, sensör iletim sinyali aracılığıyla düşük frekanslı başlatmaya yanıt verir. Lastik basınç izleme cihazı modunda okunduğunda, gövde kontrol modülü okuma modu iletim sinyali aldığında, sensör tanıma kodu okuma sırasına karşılık gelen araç pozisyonunun konumuna tahsis edilir. Sensör fonksiyonu-basınç artırma/azaltma yöntemi nasıl kullanılır Statik modda, her sensör her 30 saniyede bir basınç ölçüm örnekleri gerçekleştirir. Lastik basıncı 8,3 kilowatt'tan fazla artarsa veya azalırsa (1,2 pound/inç kare) Son ölçüm değeriyle karşılaştırıldığında, hava basıncı değişim değerini doğrulamak için hemen yeniden ölçülecektir. Hava basıncı değişirse, sensör okuma modunda iletilir. Lastik basınç izleme cihazı modunda okunduğunda, gövde kontrol modülü okuma modu iletim sinyali aldığında, sensör tanıma kodu araca ve okuma sırasına karşılık gelen konuma tahsis edilir. Yeniden okuma modunun iptali Kontak anahtarı OFF konumuna çevrilirse veya 2 dakikadan uzun süre boyunca hiçbir sensör okunmazsa, yeniden okuma modu iptal edilir.. İlk sensör okunmadan önce yeniden okuma modu iptal edilirse, orijinal sensör tanıma kodu saklanacaktır. İlk sensörü okuduktan sonra yeniden okuma modunu iptal ederseniz, aşağıdaki durum meydana gelir:: • Gövde kontrol modülü hafızasında saklanan tüm sensör tanıma kodları geçersiz olacaktır. Sürücü bilgi merkezi lastik basıncı yerine kırığı gösterecektir.

DTCC0775 ayarlanacaktır.

Bu aşamada sistemin normal şekilde çalışması için bu durumların programa tekrar okunması gerekecektir.

Lastik basıncı izleme programı yeniden okundu Not: Yeniden okuma modunu etkinleştirmek için bir arıza teşhis cihazı kullanıyorsanız, sensörü başlatmak için lastik basıncı izleme aracını kullanmalısınız. Bu tercih edilen yöntemi kullanırken, herhangi bir diğer hata sensörü sinyali yeniden okuma programını etkilemeyecektir. Başlatma sırasında özel alette özel bir sensör bilgisi görüntüleniyorsa ancak hoparlör horlama sesi çıkarmıyorsa. Bu durum sensör sinyalinin başka bir komponent tarafından engellenmesinden kaynaklanır, tekerlek valfi göbeğini farklı pozisyonlara çevirmeniz yeterlidir. Yeniden okuma modunu başlatmak için sürücü bilgi merkezi düğmesini kullanırsanız, lastik basıncı izleme aracını veya artırılmış/azaltılmış basınç yöntemini kullanmanız gerekebilir.. Programı çalıştırmak için bu yöntemi kullanmadan önce, aynı anda başka bir okuma programının gerçekleştirilmediğinden veya yakınlarda başka lastik basıncı izleme sistemleri olmayan araçların lastik basıncı ayarı yapmadığından emin olun.. Lastik basıncının lastik izleme sistemi tarafından izlenen diğer araçlar, karmaşık bir sinyal gönderebilir ve yanlışlıkla okunabilir.. Okuma programını gerçekleştirirken araçta herhangi bir korna sesi duyuyorsanız, büyük ihtimalle hatayı okuyan bir sensördür.. Programı iptal edip yeniden çalıştırmanız gerekiyor. Bu durumda lastik basınç izleme takibi yapmak için diğer araçlardan uzak durmanız ve programı tekrar okumanız şiddetle tavsiye edilir.. Eğer belirli bir sensör horlama sesi çıkarmaya başlarsa, bu durum sensör sinyalinin başka bir bileşen tarafından engellenmesinden kaynaklanıyor olabilir, tekerlek valf çubuğunu farklı pozisyonlara çevirmeniz yeterlidir.

Tercih edilen arıza teşhis cihazı tekrar okunur ve etkinleştirilir

1. Park frenine bas (sadece manuel şanzıman). 2. Kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin. "Lastik Basınç Sensörleri Öğrenme"yi başlatmak için arıza teşhis cihazını kullanın (Tire Ventures Sensörünü Okuma)" modu. Sol ön sinyal de yanacaktır. 3. Sol ön lastikten başlayın, böylece lastik basıncı izleme aracının anteni yukarı baksın ve lastik yan duvarını valf çekirdeğinin yakınındaki dönüşe yakın tutun. Başlatma düğmesine basın ve bırakın ve kornanın horlama sesi çıkarmasını bekleyin. Korna çaldığında sensör bilgileri okunur ve okunacak bir sonraki konumun direksiyon sinyal lambası yanar. 4. Korna çaldıktan ve sağ ileri sinyal lambasına döndükten sonra, kalan 3 sensör 3. adımda tekrarlanır:

4.1 4.2 Hemen arkada 4.3 geride kaldı

5. Sensör okunduktan sonra hoparlör de iki kez okuma yaptığında okuma işlemi tamamlanır ve gövde kontrol modülü de tekrar okuma modundan çıkar.

6. Kontak anahtarını OFF (KAPALI) konumuna getirin ve tüm lastiklerin basıncını önerilen değere ayarlayın. "Araç Etiket Sertifikası, Lastik Etiketleri, Hırsızlık Önleme ve Bakım Parçaları Tanıma Numarası" bölümüne bakınız. Alternatif sürücü bilgi merkezi etkinleştirme yöntemini yeniden okur

1. Park frenine bas (sadece manuel şanzıman).

2. Kontak anahtarını AÇIK konuma getirin ve sürücü bilgi merkezini kullanın (DİK) kontrol başlatma ve yeniden okuma modunu görüntülemek için. Korna, yeniden okuma modunun etkinleştirildiğini ve sol ön sinyale döndüğünü belirten iki hıçkırık sesi çıkardı. 3. Sol ön tekerlekten başlayarak lastik basınç sensörünü başlatmak için aşağıdaki yöntemi kullanın:

Lastik basıncı izleme aracının anteni yukarı bakacak şekilde yerleştirilir ve lastiğin valf göbeğinin yakınındaki dönüşe yakın yan duvarı tutulur.. Başlatma düğmesine basın ve bırakın ve kornanın horlama sesi çıkarmasını bekleyin. Korna çaldığında sensör bilgileri okunur ve okunacak bir sonraki konumun direksiyon sinyal lambası yanar. Uyarı: Lastik şişirmesi kişisel hasara veya lastik ve jantlara zarar vermeye yetecek kadar yüksek değil. Lastik gazı basıncını artırırken, lastiğin yan duvarında belirtilen maksimum şişirme basıncını aşmayın. • Lastik gaz basıncını 8–10 artırın/azaltın? 8-10'dan sonra? Lastik basıncı arttığında/azaldığında korna yetersiz kalabilir veya 30 saniye sürebilir.. Korna çaldığında sensör bilgileri okunur ve okunacak bir sonraki konumun direksiyon sinyal lambası yanar.

4. Korna çaldıktan sonra sağ ileri sinyal lambasına döndükten sonra kalan 3 sensör aşağıdaki sıralamaya göre tekrarlanıyor mu? 3:

4.1 4.2 Hemen arkada 4.3 geride kaldı

5. Sensör okunduktan sonra hoparlör de iki kez okuma yaptığında okuma işlemi tamamlanır ve gövde kontrol modülü de tekrar okuma modundan çıkar. 6. Kontak anahtarını OFF (KAPALI) konumuna getirin ve tüm lastiklerin basıncını önerilen değere ayarlayın. "Araç Etiket Sertifikası, Lastik Etiketleri, Hırsızlık Önleme ve Bakım Parçaları Tanıma Numarası" bölümüne bakınız.