VAR OLMAK! ! Gelecek sizin ellerinizde. Küçük bir eğirme makarasından beklenen işlev ve güzellik. Daiwa'nın işçiliğiyle yaratılan bir kristal. Bu VARLIK demektir. Temel teknoloji ``AIRDRIVE TASARIMI''dır. Yeni nesil atışlı makaraların tasarım felsefesi, balıkçıların yemi diledikleri gibi kullanma yeteneğini hedeflemektedir.. Bu AIRDRIVE TASARIMI dört teknolojiye kadar oluşur. Bunlardan en ikonik olanı hava tahrikli rotordur. Kalbinizi hareket ettirecek hafif bir dönme hissi sağlar. Monokok gövde, hayal edilmesi zor olan sağlam bir sertlik hissi yaratır. Bükülmesi zordur ve istikrarlı dönüşün kaynağıdır. Güçlü gövdesiyle korunan Tough Digi Gear, sonsuz sessiz dönüş sağlar ve tam güvenliği sağlamak için dişli sertliğini artıran özel bir yüzey işlemine tabi tutulmuştur.. Daiwa'nın benzersiz su geçirmez ve dayanıklı teknolojisi Magshield, pinyon ve misina kılavuz makarası parçalarına monte edilmiştir ve ana dişlinin her iki ucuna Magshield bilyalı yataklar takılarak gelişmiş su geçirmezlik performansı elde edilmiştir. (SF modelinde pinyon parçalarından biri bulunur) (sadece parçalar). Sürükleme, balığın çekişine göre sorunsuz bir şekilde çalışmaya devam eden ATD'nin özelliklerini koruyan ve ilk tepkiyi daha da iyileştiren ATD TYPE-L ile donatılmıştır, hafif bir hat kullanırken bile güvenle mücadele etmenizi sağlar. *LT modeli hava tahrikli rotor, hava tahrikli balya, hava tahrikli makara ve hava tahrikli şaft ile donatılmıştır. *SF modeli hava tahrikli rotor, hava tahrikli balya ve hava tahrikli makara ile donatılmıştır. Doğrusal şaft özellikleri. HAVA SÜRÜCÜ ROTOR! Eşsiz teorimizi kullanarak, küreden doğrudan kesilmiş gibi görünen yeni bir şekil yarattık ve gereksiz etini iyice çıkararak, rijitliği korurken önemli bir ağırlık azaltımı elde ettik.. Sarma işleminin hafifliği önemli ölçüde iyileştirildi ve bu da gelişmiş işlevsellik ve hassasiyete yol açtı. Havadan kurtarma! Havadan kurtarma! Geleneksel olarak sertlik ve hafiflik sağlayan içi boş bir boru yapısı benimseyen Airveil, ağırlığı daha da azaltmak için gerekli mukavemeti korurken çapı daha küçük hale getirildi. Eğim, hattın kefaletten hat silindirine daha düzgün bir şekilde geçiş yapmasını sağlayan optimum kefalet açısına ayarlanır. Daha hafif ağırlık ve sorunsuz çalışma sağlandı. HAVA SÜRÜCÜ MAKARA! Ağırlığın azaltılması için gereksiz etin çıkarıldığı ince duvar tasarımı. Sadece makara eteğinin ince duvar tasarımı değil, aynı zamanda makara iç kısmının inceltilmesi de ağırlık açısından büyük ölçüde azaltılmıştır. Daha hafif makara, sarım kolaylığını ve döküm kolaylığını artırır. Ayrıca, düşük çalışma direncine sahip sürtünme sesi mekanizması, sürtünme işlemi sırasında tepkiyi iyileştirir. HAVA TAHRİK MİLİ! Bu sistem, ana mil ve pinyon arasında temassız bir yapıya sahiptir ve doğrusal bir milin sıfır sürtünme direnciyle desteklenmesi ve pinyonun her iki ucunun BB'lerle desteklenmesiyle, giriş gücünü maksimum dönme kuvvetine bağlamak mümkündür.. Ayrıca, ana şaftı yüksek hassasiyetli bir yaka ile destekleyerek, dönme gürültüsünü tamamen azaltmayı mümkün kıldık.. *Yalnızca LT modeli, SF modeli hariç. MONOKOK GÖVDE! Güçlü ve dayanıklı teknoloji, monokok gövde. Geleneksel olarak, eğirme makaraları genellikle tahrik dişlisinin her iki ucunu gövde ve gövde kapağıyla destekler ve bunları birkaç vidayla sabitler.. Bu yapıdan, gövde kapağını ortadan kaldırarak ve monokok gövdeyi doğrudan gövdeye yüksek hassasiyetli bir plaka vidalayarak sabitleyerek hassasiyeti ve sertliği daha da artırmayı amaçladık.. Bu, dişliyi destekleme hassasiyetini artırır ve ayrıca sertliği ve hava geçirmezliği iyileştirir. Ayrıca, daha önce vidaların kapladığı alanı kullanarak tahrik dişlisinin boyutunu en üst düzeye çıkarmayı başardık. Monokok gövde MONO demektir (bir) - KOKU (kabuk). Monovalfli bir kabuğun gücünü simgeleyen tamamen yeni şekil, makaralı yapının geleneksel bilgeliğini bozuyor. MAGÜZEL! DAIWA'nın benzersiz su geçirmez yapısı, gövde ile rotor arasındaki boşlukta deniz suyunu ve tozu dışarıda tutmak için manyetik bir Magoil duvarı oluşturur. *LT modeli 3 lokasyonda kuruldu: Tahrik dişlisinin her iki ucu, pinyon parçası ve hat silindiri parçası (tam şarjör kalkanı spesifikasyonu). *SF model kurulum yeri: İnce performansa vurgu, pinyon parçasında sadece bir konum. SAĞLAM DIGIGEAR! Zorlu ortamlara dayanabilmek için makarayı destekleyecek güçlü bir kalbe ihtiyaç vardır. "Tough Digi Gear" daha uzun süre boyunca sorunsuz bir dönüş sağlar. ATD TİP-L! Balığın çekişine göre düzgün çalışan ve düzgün çalışmaya devam eden ATD. ATD TYPE-L ilk tepkiyi iyileştirdi. Başlatma ve izleme performansının peşinde, artık sürükleme ayarları hakkında endişelenmeden mücadeleye konsantre olmak mümkün. LC-ABS (Uzun Döküm ABS) ABS II'nin temas direncini azaltma konseptini koruyarak, daha düzgün hat salınımı elde etmek için temas noktası öne getirilir. Halka kısmının öne doğru getirilmesinin etkisi, hattın halka üzerinde hareket etmesini zorlaştırıyor ve geleneksel ABS II'ye göre mesafeyi yaklaşık %5 oranında artırmayı ve sorunsuz performansı iyileştirmeyi başardık.. Bu, LC'yi gerçekleştiren yeni nesil bir ABS makarasıdır (=UZUN OYUNCU). Ürün detayları! Stoppersız gövde ``Daha hafif ve sorunsuz'' Gövde yapısı stoper çıkarılarak basitleştirilmiştir. Su ve yabancı maddelerin giriş yolu olan tıpayı çıkarma kararı, sadece ağırlığı azaltmakla ve su geçirmezlik performansını artırmakla kalmaz, aynı zamanda EXIST zorlu ortamlarda kullanıldığında veya büyük nesnelerle etkileşimde bulunulduğunda meydana gelebilecek talihsiz ani sorunların oluşumunu da en aza indirir.. Bunu tut.
menşei ülke: Japonya
Teslim edilmediğinde para iadesi
